في 14 أغسطس، تم بنجاح تطبيق تقنية اللحام الجذري الخارجي بقوس الأرجون الأوتوماتيكية بالكامل والتي بدأتها وأجرتها شركة Jianghan Petroleum Construction Company، على مشروع القسم السادس من خط East Trunk Line لشبكة خطوط أنابيب Shandong التي تنفذها الشركة، مع معدل تأهيل لحام لمرة واحدة- يبلغ 98% للحام التجريبي لمائة وصلة أنابيب.
في الوقت الحاضر، يتم اعتماد تقنية اللحام الأوتوماتيكي المجمعة عمومًا لخطوط الأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير-والدرجة العالية- أثناء بناء الجبال وربطها-في العمليات في الصين. على وجه التحديد، يتم استخدام اللحام اليدوي بقوس التنغستن بالأرجون في اللحام الجذري لفتحات الأنابيب، في حين يتم استخدام اللحام الأوتوماتيكي بالتدفق -السلك الكامل- لملء وتغطية الممرات. ومع ذلك، فإن هذه التكنولوجيا تعاني من عيوب بما في ذلك دورات اللحام الطويلة وجودة اللحام غير المتسقة.
خذ خط أنابيب بقطر خارجي 1219 ملم وسمك جدار 18.4 ملم كمثال. عادةً ما يستغرق لحام وصلة واحدة 4 ساعات، ومن بينها اللحام الجذري اليدوي وحده يستغرق أكثر من ساعة واحدة. تؤثر مهارة اللحام وقدرته البدنية وبيئة العمل على جودة اللحام.
في عام 2021، طرحت شركة Jianghan Petroleum Construction Company مشروع بحث علمي بعنوان "استبدال اللحام اليدوي بقوس الأرجون باللحام الجذري بتكنولوجيا اللحام بقوس الأرجون الأوتوماتيكية بالكامل" وأنشأت مجموعة بحثية. تم تشكيل فريق بحث يتكون من خبراء اللحام الفنيين بالشركة وكبار فنيي اللحام لإجراء دراسات الجدوى.
بعد نصف عام من البحث الفني ومئات الاختبارات، أتقنت الشركة أخيرًا معلمات العملية الخاصة بلحام خطوط الأنابيب الفولاذية من فئة X70. لقد أكمل اختبارات الخصائص الميكانيكية والفيزيائية في المختبرات المحلية المؤهلة واجتاز بنجاح المراجعة من قبل لجنة خبراء نظمتها China PipeNetwork. تُسمى هذه التقنية "تقنية اللحام بقوس الأرجون الجذري الخارجي التلقائي بالكامل".
في أكتوبر 2021، تم تطبيق هذه التقنية بنجاح لأول مرة في مشروع الخط الرئيسي لفرع قوانغشي التابع لفحم شينجيانغ-إلى-خط أنابيب نقل الغاز الذي يبلغ قطر الأنبوب 813 ملم ودرجة الفولاذ X70. لقد أكملت أعمال اللحام لخط أنابيب يبلغ طوله 4-كم، محققة معدل تأهيل اللحام لمرة واحدة بنسبة 96%. كانت كفاءة اللحام ثلاثة أضعاف اللحام الأوتوماتيكي المشترك، مما حاز على تقدير كبير من مالك المشروع.
لقد جذبت التكنولوجيا الجديدة للشركة اهتمامًا واسع النطاق في جميع أنحاء الصناعة. وفي يوليو من هذا العام، تمت دعوة الشركة للمشاركة في المنتدى الثالث لتكنولوجيا اللحام لهندسة خطوط أنابيب النفط والغاز والنقل الذي أقيم جنبًا إلى جنب مع معرض خطوط الأنابيب الدولي في الصين (نانجينغ). وقد أدى تقريرها الذي يحمل عنوان "بحث حول تكنولوجيا اللحام الأوتوماتيكية TIG لخطوط أنابيب النقل لمسافات طويلة من الفولاذ X70" إلى استجابة كبيرة بين مؤسسات بناء خطوط الأنابيب المحلية وتصميمها.
ومنذ ذلك الحين، قامت الشركة بتطبيق هذه التقنية بشكل أكبر على خطوط الأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير-والدرجة العالية X80-. بالاعتماد على العديد من المشاريع الرئيسية الوطنية الجارية بما في ذلك خط خط الأنابيب الشرقي لشبكة خطوط أنابيب شاندونغ والقسم 4 من الطريق الأوسط (زاويانغ-زيانتاو) من مشروع خط أنابيب نقل الغاز من الغرب الثالث-إلى-الشرق، فقد أجرت أبحاثًا تجريبية في التضاريس المعقدة مثل شبكات المياه والمناطق الجبلية والمناطق الجبلية. وفي نهاية المطاف، أتقنت الشركة التقنيات ذات الصلة بشكل كامل واجتازت مراجعة الخبراء التي نظمها مالك المشروع.
أثناء بناء خط East Trunk Line لشبكة خطوط أنابيب Shandong، تغلبت الشركة على تأثيرات الطقس القاسي مثل الأمطار الغزيرة ودرجات الحرارة المرتفعة. استغرق الأمر 20 يومًا لاجتياز تقييم -تشغيل وصلة اللحام-100 باستخدام هذه التقنية، مع معدل تأهيل لحام لمرة واحدة يصل إلى 98%. وهذا يمثل تكنولوجيا اللحام بقوس الأرجون الجذري الخارجي الأوتوماتيكي بالكامل والمنضجة بشكل متزايد للشركة ويسد الفجوة المحلية في عملية اللحام هذه.
إن التقدم الذي حققته هذه التكنولوجيا له أهمية كبيرة في إنشاء خطوط أنابيب فولاذية كبيرة-قطرية وعالية الجودة- في الصين. إنه يشير إلى أن تكنولوجيا اللحام بأرجون الجذر الخارجي الأوتوماتيكية بالكامل يمكن تطبيقها بشكل كامل في بناء خطوط أنابيب نقل لمسافات طويلة -من درجات الفولاذ X70 وX80، وتلعب دورًا إيجابيًا في تحسين المستوى المحلي للحام الأوتوماتيكي بالكامل وبناء خطوط أنابيب طاقة وطنية بجودة عالية.
